16天16封贺信!习近平提到最多的是这个词_0

16天16封贺信!习近平提到最多的是这个词
十月以来,在国内和国际舞台上,多场重要的会议、论坛、活动先后举办和举办,向国际传递着前沿、干流的声响。关于这些活动,习近平主席也给予了高度重视,依据《新闻联播》刊播的音讯计算,从10月11日到26日16天的时间里,习近平共宣布了16封贺信,最多的一天连发3封贺信。  经过计算还能够发现,从10月15日到22日,接连8天每天都有贺信宣布。  均匀一天一封,这些贺信要点谈了什么?  “我国敞开的大门只会越开越大”“坚持不懈走平和开展路途”“让互联网更好造福人类,是国际社会的一起职责”……从中关村论坛到国际互联网大会,从第九届北京香山论坛到我国-太平洋岛国经济开展协作论坛,一封封贺信,传递着习近平的殷切希望,表现着他的大智慧。  经过对这16封贺信的文本进行剖析,咱们发现,开展、我国、协作、经济、科技、立异成为了习近平说到的高频词。

30分钟32+10+7!打满1200场的詹姆斯依旧强力

30分钟32+10+7!打满1200场的詹姆斯依旧强力
北京时间10月26日NBA常规赛持续进行,湖人迎来了新赛季首个主场竞赛,终究他们以95比86打败爵士。本场竞赛勒布朗詹姆斯22投12中拿到32分7篮板10助攻的数据。  上场竞赛对阵快船詹姆斯尽管拿下准三双的数据,可是功率差强人意,湖人也输掉了竞赛。  值得一提的是本场竞赛是詹姆斯职业生涯第1200场竞赛,排名NBA前史第40位。  本场竞赛局面和上场竞赛如出一辙,詹姆斯率先发力,湖人所得12分悉数和詹姆斯有关。第二节詹姆斯除了一头一尾各射中一记上篮,其他出手悉数偏出,半场完毕拿到9分。  下半场开端詹姆斯爆发了,打破篮下得分,打破形成犯规两罚全进,接连3次助攻队友得分,打破打进2加1。凭借着詹姆斯在进攻端的发力,湖人把分差摆开到了11分。  第三节最终1分钟詹姆斯从头披挂上阵,库克出手不进,篮下补篮得分,助攻丹尼尔斯百步穿杨,单节詹姆斯拿到12分4助攻的数据,协助湖人三节完毕抢先对手19分。  第四节詹姆斯持续敞开超强的个人进攻,一再往三秒区冲击得分,第四节单节得到11分。第四节还有3分49秒由于抢先优势太大,詹姆斯被提早换下场。  上半场竞赛詹姆斯体现萎靡,只是拿到9分,下半场他及时调整状况,狂轰23分带领球队提早打花竞赛。上场竞赛完毕后詹姆斯在承受采访时表明:“斯台普斯的球迷很棒,未来我会用更多的成功奉献给他们。”今日詹姆斯用举动实现了许诺,带领湖人拿下了赛季首胜。  (余恒)声明:新浪网独家稿件,未经授权制止转载!

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天海备战气氛久别的轻松  稿件来历:足球报  记者鲁蜜报导 上轮中超一场久别的成功让天津天海的保级局势山穷水尽,带着抢先降级区两个积分的优势,天海本轮将在主场对阵“副班长”北京人和。假设此役制胜,天海将持续坚持对深圳佳兆业的压力,并且,假设天海净胜两球以上,人和则会提早四轮确认降级。  上轮打败卓尔的竞赛很或许终究成为天海本赛季的转机之战。在以李玮锋领衔的新教练组带领之下,天海无论是技战术仍是斗志都让人可贵地眼前一亮。竞赛完毕后,教练组决议放假两天奖励全队,但教练组并没有歇息。上星期日下午,同城对手天津泰达在主场对阵北京人和,李玮锋、刘学宇都呈现在了水滴体育场的看台上,李玮锋亲近重视着竞赛的进程,并且不时做着笔记。尽管终究人和以0比1告负,李玮锋仍是以为这支球队不容小看,“他们仍是自己的特色,外援的个人能力也很强,仅仅说和咱们有点相似,之前赢球太少了,导致球员在竞赛中惧怕失误,但实力仍是有的,或许仅仅某一些环节没有做好,才会是现在这个排名,越是这样的对手,咱们的预备越要详尽。”  在输给泰达之后,人和现已走到了山崖边,由于遭受两连败,积分一向阻滞在12分,现在少赛一场但落后天海9分。假设本场竞赛,天海主场制胜,两队之间的积分距离将拉大到12分。两边本赛季首回合在北京丰体交手,人和以2比0制胜。也就是说,假设本周日下午,天海在水滴体育场可以净胜两球以上,那么本赛季中超将破解第一个悬念——北京人和提早四轮降级。  主场与人和一役,此前曾被看作是很或许决议天海存亡的一场要害竞赛,但两边积分上此消彼长所发生的改变让本场竞赛现已成为了人和当之无愧的存亡之战,天海的心态相对轻松,李玮锋对此表明,“球队从前天练习开端笑声更多了,跟赢球仍是有联系,每个人的状况和心态都会更好,教练组想得更多的仍是咱们要把自己的眼光往上看,总和排名比咱们低的球队去比较肯定会出问题,应该看着河北华夏美好这种排名的球队,保级局势或许也会更好一些。”  本周一,天海开端练习备战本场竞赛。雷纳尔迪尼奥上轮竞赛因伤被提早换下,巴西人近期由于伤病一向打打停停,这周日能否具有竞赛调教仍是疑问。而在周三的揭露练习课上,上轮就因伤没有进入大名单的另一名巴西外援莱昂纳多仍旧没有呈现。假如雷纳尔迪尼奥的伤病不能及时康复,替补席上的孙可或许会得到时机。  天海别的一名伤员裴帅康复状况比较抱负,现已开端参加全队合练傍边。此前被朴忠均下放预备队的糜昊伦上轮复出后状况爆棚,两次策动了天海的进球,而裴帅也曾与糜昊伦“同病相怜”,假设此役进场,不知道是否也会爆宣布更多的能量。当然,张诚、宋株熏、张成林组成的三中卫在与卓尔的竞赛中体现相对安稳,并且人和是本赛季中超截至上轮进球数最少的球队,进攻实力并不强壮,所以,坚持上场竞赛后防人员对天海来说或许愈加保险。  天海有必要被逼做出的人员改变在中场,由于廖力生本轮四黄停赛。上轮竞赛,天海在首发中运用的阵型近乎343,在双后腰中,张晓彬首要担任防卫,而安排、搬运的使命则由廖力生担任。替换廖力生最适宜的人选自然是姚均晟,与卓尔的竞赛中,姚均晟下半场换下了雷纳尔迪尼奥,不过在进场后不久就失去了一次近距离空门的时机,尔后几回传接球都呈现了不应有的失误。假设天海的首发坚持上轮竞赛的阵型打法,进攻特色愈加明显的姚均晟还需要在防卫方面愈加活跃。关于这个人员改变,李玮锋表明会在接下来几天的练习中,依据现在球队的打法寻觅适宜的替代者。  这赛季天海此前只赢了三场竞赛,尽管人和保级概率现已不大,但也有必要防范对手在没有太大压力的状况下有或许迸发的战斗力。当然,从天海本身状况来开,现在可以说是正处在整个赛季最好的状况,全力争夺打败人和,拿下球队本赛季的第一次两连胜,至少持续坚持对佳兆业的两分优势,在联赛还剩余最终三轮的时分,天海成功保级现已不再是痴人说梦的奇观了。

关注成都出海之路 探访西部陆海新通道新局:通则不痛

关注成都出海之路 探访西部陆海新通道新局:通则不痛
开篇语  一纸《西部陆海新通道总体规划》,让中国西部地区沸腾起来。  今年8月15日,国家发展改革委公开《规划》,规划期为2019-2025年,展望到2035年,将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。  成都也于近日公布了推进西部陆海新通道建设的三年计划,从四大方面细化14项任务,包括加快通道建设、创新供应链体系、发展枢纽经济、增强国际交往能力等内容。  这条通道将带来何种变局?新通道“新”在哪里?通道建设情况如何,痛点在哪里?沿线13个省市自治区,是竞争还是协同,谁是最大受益者?  今年9月,成都商报-红星新闻记者走访了部分主通道,探访西部陆海新通道新局,从今日起,我们将推出系列解读报道。  关注成都出海之路  成都到北部湾现有三条铁路:  ●线路一  西线经昆明、南宁至北部湾2100多公里  ●线路二  中线经宜宾、六盘水至北部湾1600多公里  ●线路三  东线经重庆、贵阳至北部湾1800多公里  现状:绕行  据介绍,从成都到钦州港一般从威舍绕行,几乎每天都拥堵,慢的时候需要120个小时,正常也需要60-70个小时,如果黄桶-百色铁路工程开通,只需要约48个小时。  今年10月1日,公司与南宁市铁路局几经沟通,成都班列的运行线路从威舍改为麻尾,尽管依然绕行,拥堵情况却得到改善,目前运行时间约为57个小时。  未来打造最短之路  正在规划建设的成都经泸州、黄桶、百色至北部湾1400公里铁路,是最短的出海通道,但黄桶至百色段310公里尚未开工。  9月23日,周一。因为第16届中国-东盟博览会,广西壮族自治区商务厅通道办一位相关人士几乎加班了一个周末。不过这个周一,他依然准时到办公室。他即将迎来新身份,正在最后工作交接。  去年3月,广西成立“自治区南向通道建设工作领导小组办公室”,就“挂”在商务厅。这个被一线官员、企业家简称为“通道办”的机构,在《规划》出台后,改名为“自治区陆海新通道建设工作领导小组办公室”。最近再次升级,重组为“西部陆海新通道建设指挥部办公室”,新“挂”在了发改委。  “已经有3个人过去了。”上述人士向记者介绍,“通道办”挂在商务厅有历史渊源,“陆海新通道起源于中新互联互通项目。”  如今,历史被刷新,陆海新通道打开一局新棋。  在广西企业、研究界看来,升级、重组“通道办”别有期待——解决“不通”之痛,找回错失30年的战略机遇。  上述“通道办”人士介绍,解决痛点,是建设新通道的意义,“北部湾是西部地区最近的出海口。”  事实上,陆海新通道要打开新格局,首要问题就是解决痛点。  路“不通”  打通黄桶至百色铁路线  从成都到钦州港一般从威舍绕行,几乎每天都拥堵,慢的时候需要120个小时,正常也需要60-70个小时,如果黄桶-百色铁路工程开通,只需要约48个小时。  9月30日凌晨2点,随着一声汽笛长鸣,一辆满载集装箱的班列从钦州港出发,途经威舍,约80个小时后,抵达青白江城厢站。这比苏颋理想的时间多了近一倍。苏颋是广西北港物流有限公司副总经理,从去年开始,公司多了一项重点——运行“一省一平台”南向班列。  2018年2月,由广西北部湾钦州港东站发往成都的“钦蓉专列”首发,约80个小时后,抵达成都城厢站。  去年9月,成都港投、中远海运物流、新华大湾区建设投资有限公司、广西北部湾国际港务集团共同签署《成都川桂南拓国际铁海多式联运有限公司合资合作协议》,钦州港与城厢站之间的南向班列有了固定平台。  成都通过铁海联运经北部湾出海,是最便捷的通道,较原江海联运经上海出海节约近一半时间,较公海联运节约30%以上运费。  苏颋介绍,今年以来,陆海新通道的货量快速增长,整个陆海新通道班列运行增长149%,截至9月20日,成都线路开行384列,“增长幅度大。原来的目标是400列,现在要超额完成。”  与货量增长不匹配的,是铁路线路的“不通”之痛。  “最大的痛点,就是堵车。”在苏颋的办公室里,有一张巨大的全国货运营业站示意图,苏颋常常站在示意图前沉思。从现状看,成都到北部湾有三条铁路:西线经昆明、南宁至北部湾2100多公里;中线经宜宾、六盘水至北部湾1600多公里;东线经重庆、贵阳至北部湾1800多公里。正在规划建设的成都经泸州、黄桶、百色至北部湾铁路1400公里,是最短的出海通道,但黄桶至百色段310公里尚未开工。  苏颋介绍,从成都到钦州港一般从威舍绕行,几乎每天都拥堵,慢的时候需要120个小时,正常也需要60-70个小时,如果黄桶-百色铁路工程开通,只需要约48个小时。  今年10月1日,公司与南宁市铁路局几经沟通,成都班列的运行线路从威舍改为麻尾,尽管依然绕行,拥堵情况却得到改善,目前运行时间约为57个小时。  一个喜讯是,就在9月26日,苏颋收到“通道办”关于征求西部陆海新通道系列文件意见的函,包括综合交通基础设施、物流建设等10个文件,其中就提及,推动黄桶-百色、百色-威舍铁路年内开工建设。  货“不通”  广西货为何不走广西?  交通部数据显示,2018年,北部湾三个港口的货物吞吐量为2.4亿吨,不及广东湛江一港3亿吨的量。  今年4月,一家贸易公司在南宁求助,公司代理进口一批锌精矿,目的港是广西钦州,到港已经20天却未能报关,“原因是此前发货人海运费未付,付清运费提单拿到手想要报关清关的时候,却找不到报关行愿意接手业务,据说钦州港新出规定,货物到港之前要先对货物进行申报。”  这样的故事,广西西津投资集团有限公司总经理林祥也曾经历过。林祥是福建人,在南宁从事物流行业多年,2012年,他也曾遭遇“报关难”,当时他曾尝试机械进口生意,从韩国进口了一批德国纺织机,尝试从广西报关却失败了,最终从黄埔港报关进口。  “如果走海运,广西是不占优势的。”作为物流产业从业者,林祥提及,北部湾出海口的痛点,除了开放性,还有通关效率问题,“通关进度要比深圳慢太多。一般来说,广西起码7天以上,深圳则是1-2天。”  “直白一点说,如果一家企业有货物长期走,有基础信用保障,可能可以很快通关。但一些新来的货品或者新企业,流程就会很长。”在林祥看来,对市场来说,通关速度,影响的不仅仅是投资回报率,还有与合作方的信用保障等问题,“目前大约有近半的货物本应该走而最终未选择广西。比如能源类多走湛江,汽车等多走黄埔港。”  数据更能说明,交通部数据显示,2018年,北部湾三个港口的货物吞吐量为2.4亿吨,不及广东湛江一港3亿吨的量。  米仓供应链集团董事长孙剑巍谈及类似通关问题。海关出口有几种模式,编号不同,即便同一种商品,报关方式不同,查验方式也不一样。孙剑巍曾遇到一次因为没有开通报关方式,一万件货品需要填一万张单子的情况,“在发达地区就很难出现这些情况,没有形成术业有专攻。”  此外,北部湾港还有系列通关难题,比如钦州海关在有H986机检的情况下,仍有高达70%的人工掏箱查验率,而同样条件下,宁波港掏箱查验率只有10%左右。由于机检只需30分钟,而人工掏箱查验则长达5小时,导致通关效率低,堆高了物流成本,如进口冷链集装箱由于不能及时通关,额外产生车队运输压车费和冷柜打冷费。  尽管海关推出24小时预约通关政策,但操作起来并不理想,为避免海关人员人到了但货物还未卸下来的尴尬,企业大多不愿采用预约的方式,而湛江港实行了24小时全天候服务货物进出口,通关效率高于北部湾港。  林祥也是南宁市政协委员,曾连续三年撰写提案或者建议,希望解决南宁物流企业参差不齐、物流产业配套等问题。在他看来,“通道办”是一次升级,“‘挂’在发改委可以全局统筹,但还是有弊端,发改委太多东西要统筹了,从自治区到南宁市,最好是新成立一个行政独立的机构,把物流、商贸、金融全部统筹起来,市上最好有一个常委级别的市领导来分管。”  港“不通”  “把码头资源让渡给各城市。”  没有20万吨泊位码头,大宗货物成本难有竞争力,直接导致欧洲、地中海和远东的20万吨散货和集装箱船舶改走广东港等其他港口  从南宁出发,约42分钟,即可抵达钦州东高铁车站,再乘坐港城线路,约两个小时后,能看到钦州港巨大的龙门吊。  不过,这里并未呈现出想象中的繁华。两个小时车程鲜少看到成规模的配套产业,记者站在钦州保税港区管理委员会门口,半个小时未能打到出租车或者网约车,附近最“繁华”的生活配套,由数家兰州拉面、便利店等小店构成,9月27日中午12:00-13:00期间,吸引了众多口音不同的临港产业从业者。  这一轮《规划》的关键,就是港口。《规划》中,三条通路的北部湾出海口,主要就是北部湾港。  北部湾港是天然深水港,由防城港区、钦州港区和北海港区组成。其中钦州港区重点发展集装箱,防城港区重点发展大型散货,北海港区则以邮轮码头著名。尤其是钦州港备受关注,在业界看来,“集装箱是世界物流发展新趋势。箱对箱成本低、便利性好。”  不过,现在这里的集装箱还未能“唱主角”。在这里,智慧码头正在修建中,目前运行的泊位中,5个用于散货,6个用于集装箱。面朝大海,广阔的堆场被分为两个部分,左手为集装箱,以货主或者货种来区分,右边则是散货堆场,当日来自东南亚的木材正在卸货,一堆连着一堆。  “这里定位是集装箱干线港,逐渐会压缩散货。”现场工作人员介绍,此前钦州港主要做散货,陆海新通道改变格局,未来将集中做集装箱。  就在今年7月31日,广西新通道国际集装箱码头有限公司揭牌。这是一次重组。北部湾国际港务集团有限公司是广西沿海唯一的公共码头投资运营商,此前港务集团曾与两家企业合资不同主体公司管理钦州港,此次整合股权成立专门公司,专门负责钦州集装箱码头建设、运营。  北部湾港股份有限公司生产业务部副部长李凯善告诉记者,此次加入的还有重庆与成都,各占2.5%的股份,“把码头资源让渡给各个城市。”  不过,在广西企业、专家看来,钦州港的问题不仅仅在于港口。孙剑巍表示,集装箱航线不足也是问题,进出口欧美、南美、非洲、中东的货物需要从中国香港、新加坡等港口进行二次接驳,才能发往目的地,增加时间成本7天以上,同时还增加了中转成本,比如,北部湾港就比湛江港高约50美元/柜。  此外,收费也亟待规范,比如货物里上船的“最后一公里”,存放市场就没有规范性。究其原因,孙剑巍认为是市场还未起来,“因为货物不多,中小企业需要维持利润。如果市场够大,专业级玩家就会进来。这个局面很快会突破。”  另一个问题,是硬件设施的不通。比如钦州港目前最大泊位码头是12万吨,没有20万吨泊位码头,大宗货物成本难有竞争力,只能进10万吨船舶,吨矿运费较其他有20万吨泊位码头的大港高4美元左右,直接导致欧洲、地中海和远东的20万吨散货和集装箱船舶改走广东港等其他港口;钦州和防城港的航道积淤严重,钦州港10万吨的航道只能走7万吨的货船,防城港20万吨的航道只能走16万吨的货船,无形中也增加了物流成本。  致公党广西民大支部杨静林总结自己的调研印象,“北部湾港口需要成熟的临港产业,需要可持续性发展的理念。”  陆海新通道的新局,需要更多“重组”力量。

这CP锁了!东契奇大赞特雷杨 后者回复-爱你呦!

这CP锁了!东契奇大赞特雷杨 后者回复:爱你呦!
这CP锁了!  北京时间10月27日,老鹰103-99打败戏法,特雷-杨上场36分钟,25投16中,三分球10投5中,砍下39分7篮板9助攻2抢断。  赛后,跟特雷-杨同届的卢卡-东契奇发推特向他恭喜:起飞了!  随后,特雷-杨转发了该条推特,晒出了两人拥抱的动图,配上文字:满满都是爱!  (新体)

四部委联合发文:推进农业保险高质量发展 收入保险将成为农险重要险种

四部委联合发文:推进农业保险高质量发展 收入保险将成为农险重要险种
我国银保监会今日(28日)在官网发布音讯财政部、农业乡村部、银保监会和林草局近来联合印发《关于加速农业稳妥高质量展开的辅导定见》。银保监会表明,《辅导定见》从顶层规划上清晰了加速农业稳妥高质量展开的辅导思想、根本原则、首要方针、保证办法等,是在新的历史时期推进我国农业稳妥变革展开的重要行动,是往后一段时期展开农业稳妥作业的底子遵从。依据《辅导定见》,到2022年,要根本建成功用完善、运转标准、根底齐备,与农业乡村现代化展开阶段相适应、与农户危险保证需求相契合、中心与当地分工负责的多层次农业稳妥系统。稻谷、小麦、玉米3大主粮作物农业稳妥覆盖率到达70%以上,收入稳妥成为我国农业稳妥的重要险种,农业稳妥深度(保费/第一工业增加值)到达1%,农业稳妥密度(保费/农业从业人口)到达500元/人。到2030年,农业稳妥继续提质增效、转型晋级,整体展开根本到达国际先进水平,完成补助有效率、工业有保证、农人得实惠、组织可继续的多赢格式。财政部相关负责人表明,要完成上述方针,2022年我国农业稳妥保费收入需到达840亿元,相当于年均增加10%以上,这一方针根本契合我国农业稳妥展开规律,且具有必定挑战性,经过努力估计可按期完成。

法甲-伊卡尔迪姆巴佩梅开二度 巴黎4-0马赛8分领跑

法甲-伊卡尔迪姆巴佩梅开二度 巴黎4-0马赛8分领跑
伊卡尔迪梅开二度  北京时间10月28日4:00(法国当地时间21:00),2019/20赛季法甲第11轮焦点战打开比赛,巴黎圣日耳曼主场迎战马赛。伊卡尔迪和姆巴佩梅开二度,巴黎4-0大胜马赛赢下国家德比。  巴黎最近6次对阵马赛取得5胜1平,上赛季主场3-1、客场2-0双杀马赛,伊卡尔迪、姆巴佩和迪马利亚伙伴锋线,纳瓦斯持续看守球门,卡瓦尼候补席待命。  巴黎开场就发起猛攻,姆巴佩回传,迪马利亚远射偏出右侧门柱。姆巴佩接队友长传闯入禁区推射稍稍偏出,随后姆巴佩小视点抽射又打在了边网上。第11分钟,巴黎首先破门,迪马利亚右路传中,伊卡尔迪头球攻门被曼当达扑出,伊卡尔迪跟上补射破门,巴黎1-0抢先马赛!伊卡尔迪补射破门  第23分钟,姆巴佩禁区前脚后跟直塞,伊卡尔迪闯入禁区劲射被曼当达扑出。第27分钟,巴黎扩展比分,维拉蒂禁区外挑传,伊卡尔迪前插头球破门,巴黎2-0抢先马赛!第30分钟,姆巴佩闯入禁区劲射,球被曼当达扑了一下后出了左边底线。伊卡尔迪头球梅开二度  第33分钟,巴黎再进一球,维拉蒂挑传右路,迪马利亚斜传跳过门将,姆巴佩打空门得手,巴黎3-0抢先马赛!第44分钟,巴黎持续进球,迪马利亚中圈处直塞,姆巴佩打破后禁区外远射,球被曼当达扑了一下仍是入网,巴黎4-0抢先马赛!上半时伊卡尔迪和姆巴佩双双梅开二度,巴黎4-0大比分抢先。姆巴佩破门姆巴佩劲射破门姆巴佩也梅开二度  下半时两边易边再战,巴黎做出换人调整,帕雷德斯进场换下达格巴。第63分钟,迪马利亚禁区前任意球左脚直接射门,球通过折射出了底线。第70分钟,姆巴佩禁区内将球停给伊卡尔迪,伊卡尔迪横传,姆巴佩抽射偏出左边门柱。随后姆巴佩被换下场,卡瓦尼候补上台。  第75分钟,巴黎再次取得禁区前中路任意球,帕雷德斯主罚直接射门,球打得太正被曼当达击出。巴黎用掉本场终究一个换人名额,萨拉维亚换下埃雷拉。第86分钟,阿特禁区内爆射,球稍稍偏出。终究巴黎4-0打败对手,在积分榜上对第二名南特已经有8分的抢先。  巴黎圣日耳曼(4-3-3):1-纳瓦斯;14-贝尔纳特、3-金庞贝、2-蒂亚戈-席尔瓦、31-达格巴(61’8-帕雷德斯);6-维拉蒂、5-马尔基尼奥斯、21-埃雷拉(80’19-萨拉维亚);7-姆巴佩(71’9-卡瓦尼)、18-伊卡尔迪、11-迪马利亚技能计算巴黎圣日耳曼球员评分  (斗神)